Under påskhelgen har EU-kommissionen godkänt den svenska regeringens stödpaket på fem miljarder kronor till svenska flygbolag för att de ska ta sig igenom coronakrisen.

COVID-19 kastar om förutsättningarna i kampen om att vara Nordens största flygplats och Köpenhamns flygplats Kastrup kan komma att se sig passerade under 2020 och trilla ner till en andra plats. Samtidigt halkar Arlanda efter allt mer.

Data från Eurocontrol visar att fyra europeiska flygbolag helt stoppat sin verksamhet och att de övriga större flygbolagen i Europa som knappt håller igång fokuserar på frakt och samhällsnyttiga flygningar.

Stockholm Arlanda Airport kan snart inte ta emot fler flygplan då flygplatsens uppställningsplatser börjar att ta slut. De platser som är lediga ska nu enbart användas för flygplan som fortfarande är i trafik.

Vid slutet av 2019 bestämde Qantas sig för att välja Airbus A350-1000 som flygplanstyp på sina framtida ultralånglinjer mellan Australien och Europa. En faktisk beställning av flygplanen har dock inte kommit än, och nu skjuts det slutgiltiga beslutet om flygplanen upp till slutet på 2020.

Precis som flygbolagen så tappar även Swedavia passagerare kraftigt under mars. Det reste 60 procent färre resenärer till och från Swedavias tio flygplatser och i april ligger minskningen hittills på hela 97 procent.

Regeringens stödpaket och åtgärder hjälper inte landets regionala flygplatser och de behöver hjälp nu. Det skriver Svenska Regionala Flygplatsers VD Peter Larsson som även lyfter fram att få känner till flygplatsernas viktiga samhällsuppdrag.