När dag 3 av Paris Airshow 2019 kommit till ändå så var huvudpunkterna för dagen att ATR lanserade en ny variant av ATR-42 och att Airbus A321XLR fortsätter att locka kunder.

Oman Airs VD har tröttnat på Boeings problem med MAX-flygplanen som drabbat flygbolaget hårt. Därför har han nu sagt att man kommer att börja förhandla med Airbus under Paris Airshow istället för att vänta på Boeings lösningar.

Norwegians trafiksiffror visar att nästan 3,4 miljoner passagerare valde att flyga med bolaget i maj. Punktligheten ökar för nionde månaden i rad.

Efter en något trög inledning av Paris Airshow 2019 rasslade till desto mer i orderböckerna hos flygplanstillverkarna när både Boeing och ATR tagit emot sina första beställningar av flygplan under den andra dagen av Paris Airshow.

Under Paris Airshow har Airbus offentliggjort att man tänker tillverka ytterligare en variant av A321neo med ännu längre räckvidd än A321LR.

SAAB arbetar vidare med utprovningen av nya JAS 39 Gripen i E-version och nyligen har det tredje testflygplanet premiärflugit med framgång. 

Under Paris Airshows första dag, 17 juni, beställdes drygt 150 flygplan varav flest narrowbodyflygplan. Noterbart var att Boeing gick lottlösa från dag 1 i Paris medan Airbus fick in beställningar på 114 flygplan.

De norrländska flygplatserna har väntat på att få de ekonomiska ersättningar som regeringen lovat dem efter att flygskatten infördes. Ersättningen har dock lyst med sin frånvaro, men nu har regeringen beslutat att Trafikverket ska bestämma vilka flygplatser som ska ha rätt till ersättning. 

Airbus nästa generation av sin populära A320-familj och tillika ersättare för A320neo kan bli ett flygplan med hybridmotorer och skulle markera ett nytt steg i tillverkningen av flygplan. 

Efter att den norska flygplatsoperatören Avinor visat på en stor förlust under det första kvartalet i år ska man nu spara 438 miljoner kronor och det mesta ska sparas in på Gardermoen.