Kategori: Nyhetsarkiv

Den brasilianska flygplanstillverkaren Embraer tittar nu på att lansera ett nytt turboproppflygplan som ska utvecklas i samarbete med Boeing och bli en konkurrent till Airbusägda ATR och deras ATR 72.

När Air Leap den 2 februari börjar att flyga på Örnsköldsvik-Stockholm blir det inte med ATR 72 som var planerat. Istället hyr Air Leap in Sveaflyg, som också skulle börjat sälja biljetter och flyga på samma sträcka.

Styrelseordföranden i Air Lease Corporation som totalt äger närmare 300 flygplan och har 135 Boeing 737 MAX på order säger nu att Boeing borde överge MAX-namnet då förtroendet för namnet och flygplanet är för skadat.

Swedavia tar nya krafttag för att främja biobränsle och bjuder nu in tre aktörer med syftet att de ska använda biobränsle på sina tjänsteflygresor som en del i att öka efterfrågan på bränslet.

I ett brev till sina anställda skriver SAS att man måste förbättra flygbolagets kostnadseffektivitet och i det ingår ett troligt nytt dotterbolag som ska flyga flygplan i 120-150 stolarsklassen.

Scandinavian Mountains Airport har nu godkänts för att ta emot flygresenärer utanför Schengenområdet vilket innebär att SAS flygningar till London från Sälen startar den 1 februari.

En flyglinje mellan Ronneby och Frankfurt kommer allt närmare verkligheten och målet är att komma igång med trafiken under 2020. Samtidigt säger Jönköping flygplats VD att de i sin tur aldrig varit närmare att få klart med ett flygbolag för en Frankfurt-linje sedan flybmi gick i konkurs.

Norwegians beslut att sluta flyga långlinjer från både Stockholm Arlanda och Köpenhamn Kastrup var kanske inte helt oväntat, men oavsett så sätter beslutet käppar i hjulen för tillväxtplanerna på Sveriges största flygplats. 

Arlanda behöver en tredje parallell start- och landningsbana. Det menar Swedavias VD Jonas Abrahamsson som samtidigt föreslår att dagens tvärbana stängs samtidigt som en tredje parallelbana öppnar.

SAS och Apollo förlänger sitt samarbete för sommar- och vintersäsongen 2020. Avtalet är värt cirka 1,4 miljarder kronor och rör charterflyg inom Europa.