Kategori: Analyser
-
Vad händer med inrikesflyget?
Om BRA inte kommer upp i luften igen så försvinner 30 procent av det svenska inrikesflyget som andra flygbolag säkerligen vill fylla upp. Men hur mycket kommer inrikesflyget att minska med efter coronakrisen, och finns det plats för fler flygbolag än idag, även om BRA försvinner?
-
Innebär coronaviruset slutet för Airbus A340 hos SAS?
KLM har pensionerat sina Boeing 747 och enligt AirlineGeeks är det troligt att även Qantas för sista gången har flugit med det ikoniska flygplanet. Det finns alltså flera tecken på att flygbolagen fasar ut sina större äldre flygplan i spåren av corona och kanske blir detta även aktuellt hos SAS?
-
Corona regisserar om det svenska inrikesflyget
Med coronaviruset som regissör och med ett ovisst manus som grund så håller blodbadet i skräckfilmen om det svenska inrikesflyget nu på att rita om framtiden. Frågan är hur många aktörer inom flygbranschen som är kvar när filmen är slut?
-
Det krävs agerande NU för att rädda det svenska inrikesflyget
För att hålla kvar kritisk infrastruktur, där inkluderat inrikesflyget i landet, krävs det nu att regeringen agerar och går flygbolagen till mötes för att upprätthålla kommunikationerna i landet. Från och med måndag är det i princip bara SAS kvar på inrikesmarknaden, men frågan är hur kort tid de orkar hålla ut?
-
ELISE-dagen – elflyget i Sverige är snart här
El-flygplan i reguljär flygtrafik är snart här, i alla fall i Sverige. Med det arbete som pågår i landet idag har Sverige alla möjligheter att ligga i framkant, till och med världsledande när el-flygplan introduceras i reguljär passagerartrafik. Detta då det idag finns ett flygplan som ska flyga år 2022 som backas upp av hela…
-
The Perfect Flight – Sverige i pole position inför framtiden
Sverige fortsätter att ligga i framkant när det gäller ett flyg som innebär mindre klimatpåverkan. Under förra veckan genomförde BRA tillsammans med bland annat Halmstad City Airport och ATR The Perfect Flight som visar att det nästan går att halvera utsläppen med dagens teknik. flyg24nyheter hade möjlighet att följa med på denna historiska flygning.
-
Biobränsle minskar osäker höghöjdseffekt från flyget
När flygets klimatpåverkan diskuteras kommer ofta höghöjdseffekten på tal. Ofta är det solklart, enligt flygkritiker, att höghöjdseffekten är svårt att göra något åt och att den sällan tas med i flygets klimatpåverkan. Dock finns det statistik som tydligt räknar med höghöjdseffekten men också problem i hur höghöjdseffekten oftast räknas fram. Detta anser professorn som står…
-
Februari – fortsatt nedgång för landets flygplatser
Januari var en dyster månad och februari blev ännu mer dyster med en passagerarminskning med fyra procent på landets flygplatser. Sämst går det återigen för inrikestrafiken där Karlstad under februari var en stor förlorare när man tappade hälften av antalet inrikespassagerare.
-
Trög start på året för landets flygplatser
När årets första månad summeras för landets flygplatser är det precis som väntat ett svagt resultat för majoriteten av flygplatserna. Totalt flög drygt 100 000 färre passagerare till och från samt inom Sverige under januari 2019 vilket är en minskning med 3,2 procent jämfört med samma period föregående år.
-
När ska den skeva flygdebatten stoppas?
En skev flygdebatt där de två sidorna i debatten tar olika lika mycket plats skapar problem då känslor och tro kläds om till fakta. Istället borde debatten om flyget handla om att debattera fakta och föra flyget samt samhället framåt tillsammans.
flyg24nyheter 