Under fredagen tog SAS emot två nya Airbus-flygplan, en A350 och en A320neo. Nya flygplan innebär samtidigt att gamla ska fasas ut och lördagen den 30 november flög SAS för sista gången passagerare med Boeing 737-600, även kallad ”grisen”.
Totalt har 30 Boeing 737-600, eller ”grisar” passerat genom SAS flotta under de senaste 21 åren, och under lördagen den 30 november landade SAS sista -600 på Oslo Gardemoens flygplats. SAS sista Boeing 737-600, LN-RPG levererades till SAS år 1999 och vid snart 21 års ålder är det slutfluget hos SAS, detta efter en avskedsflygning för samtliga -600 som SK 600.
SK 600 lyfte från Stockholm Arlanda klockan 13.49 på lördagen och efter en ovanligt lång flygtid på drygt två timmar landade LN-RPG på Oslo Gardemoen klockan 15.57. Vägen till den norska huvudstaden bestod bland annat av en low pass över Kastrup och tre 360-graders svängar utanför Göteborg format som 600, innan man slutligen landade i Oslo.
Utfasningen av Boeing 737-600, som SAS var lanseringskund på, är ett steg mot en enhetsflotta bestående av Airbus A320neo på kort- och medeldistanslinjerna. Under de kommande åren ska även -600:ans större syskon Boeing 737-700 och -800 fasas ut från SAS flygplansflotta. Redan nu har dock minstingen i 737 Next Generation gjort sitt och dragit sig tillbaka till sin stia för sista gången, åtminstone i SAS färger.
Med Boeing 737-600 nu ute ur SAS flotta återfinns flygplanstypen hos kanadensiska WestJet (13 st), Air Algérie (5 st), Tunisair (6 st) och mytomspunna Janet Airlines (3 st) som transporterar amerikanska myndighetspersoner, bland annat till Area 51.
(Foto: Liam McManus)
En kommentar