Tupolev

TUPOLEVLOGO

Tupolev är en rysk flygplanstillverkare som sedan år 1922, tillverkat flygplan främst till den ryska marknaden. Tupolev tillverkar både civila och militära flygplan till ryska flygbolag, men även till andra länder i Asien samt Nordkorea använder sig av flygplan från Tupolev.

1920px-Aeroflot_Tupolev_Tu-104B_at_Arlanda,_July_1972
Tupolev Tu-104 på Stockholm Arlanda flygplats år 1972. (Foto: Lars Söderström)

Grundaren till Tupolev hette Andrej Tupolev som var en rysk flygdesign-pionjär. Tupolevs första jetflygplan, Tu-104, var det första jetflygplanet i hela världen att vara i ständig drift, och inte tas ur flygning på grund problem med flygplanet. Totalt har Tupolev designat över 200 olika flygplansmodeller och tillverkat över 18 000 flygplan, främst militära.

Tupolev
Grundat År 1922
Huvudkontor Moskva, Ryssland
Tillverkningsanläggningar Ryssland
Antal flygplan på order n/a
Antal tillverkade och levererade flygplan 2 031 (civila flygplan)
Antal anställda 3 500
Dotterbolag Tupolev är dotterbolag till United Aircraft Corporation
Hemsida http://tupolev.ru/en/
Russian_Air_Force_Tu-214ON_RA-64519_UUBW_2011-8-12
Tupolev Tu-204. (Foto: Oleg Belyakov)

Flygplanstyper

Flygplanstyp Första flygningen Max antal stolar Versioner
Tu-204 1989 215 204-100, 204-120, 214, 204-300, 204SM
Tu-154 1968 180 154A, 154B, 154S, 154M
Tu-134 1963 84 134A, 134B, 134LK
Tu-334 1999 102 334C, 334D
Tu-104 1955 115 104, 104A, 104B, 104C, 104D, 104E
Tu-114 1957 220 114, 114-200, 114A, 114B, 114C, 114D, 114E/F
Tu-144 1968 140 144, 144D, 144DA
Tu-124 1960 56 124, 124B
 Fotnot: Endast civila flygplanstyper som används för passagerarflygningar.
Tupolev_Tu_334_at_MAKS_2007
Tupolev Tu-334. (Foto: Rulexip)
Tupolev_Tu-154M,_Uzbekistan_Airways_JP6144356
Tupolev Tu-154. (Foto: Anton Bannikov)
Tupolev_Tu-144
Tupolev Tu-144 som byggdes för att matcha väst-byggda Concorde. (Foto: Mroach)
Aeroflot_Tupolev_Tu-134A-3_Dvurekov-2
Tupolev Tu-134A. (Foto: Igor Dvurekov)

 

En kommentar

  1. Hej. har kommenterat tidigare är inte så kunnig om flygbranschen men det är lätt att tillverka fel
    produkter. mitt råd 2 flygplanstorlekar 120-150 pass. och en 280-320 passagerare med den säkraste
    konstruktionen 2 motorer en på var sida hängande under resp.vinge. och inga expriment med
    kolfiber i konstruktionerna. ( ej strålbeständiga stoppar inte strålningen)

Lämna ett svar

Denna webbplats använder Akismet för att minska skräppost. Lär dig hur din kommentardata bearbetas.