Historien om Airbus-DEL 2

Del två av två i miniserien om Airbus.

”Superjumbon” -världens största passagerarflygplan

I april 2005 lyfte det största passagerarflygplanet världen skådat. Airbus A380 blev namnet och är idag det enda passagerarflygplanet med två passagerardäck längs hela kroppen. Utvecklingen startade redan 1994 där man började studera möjligheterna att kunna bygga ett av världens största flygplan. Ett flertal lösningar utvärderades, bland annat att sammanfoga två A340 för att komma upp i tillräckligt stor kapacitet, men Airbus kom fram till att det enda sättet att kunna bygga ett sådant stort flygplan med dåvarande teknik var två passagerardäck och ett undre däck för frakt.

Airbus A380 kan som mest ha 853 passagerare ombord, men idag är det inte bolag som har den konfigurationen på grund av affärsmässiga skäl. Idag flyger A380-800 varianten och Airbus planerar för fler varianter av A380 i framtiden, bland annat A380-800 med längre räckvidd.

Airbus_A380_blue_sky
Airbus A380, världens största passagerarflygplan.

Singapore Airlines var det första flygbolaget som tog emot A380 och premiärflygning var under 2007 där den första A380 flög mellan Singapore och Sydney. Emirates är idag världens största operatör av typen och flyger 81 stycken A380 från hubben i Dubai. Totalt kommer Emirates att ha 142 Airbus A380 i flottan när alla har levererats. Airbus har tagit emot 319 beställning på Airbus A380 och har idag levererat 190 stycken.

Airbus A380 har inte fått smeknamnet ”superjumbo” av en slump, flygplanet har en längd på 72 meter och 80 meter mellan vingspetsarna. Jämfört med en A320 är ”superjumbon” dubbelt så stor på längden och mellan vingspetsarna. Detta har gjort att alla flygplatser som tar emot A380 har fått bygga om och bygga ut terminaler, taxibanor, parkeringsplatser och start- och landningsbanor. Frankfurt var en av de flygplatser som allra först byggde om för att kunna ta emot A380.

”neo”

Airbus A320neo familjen är en förbättrad version av Airbus A320 familjen som Airbus har drygt 4500 beställningar på. ”neo” står för ”New Engine Option”. Den huvudsakliga förändringen är att man kommer att använda sig av större och effektivare motorer som ska kunna minska bränsleförbrukningen med 15 procent och minska underhållskostnaderna med 8 procent. Dessutom ska de vara tystare samt att minska kvävoxid utsläppen med 10 procent jämfört med A320 serien. Även Airbus A330neo kommer att ha liknande förbättringar.

 

Airbus_A320neo_landing_03

Airbus A320neo.

Airbus A350

A350 är den senaste familjen av långdistansflygplan som flög för första gången 2013. A350-familjen var från början tänkt att bli en kraftigt förbättrad och uppdaterad modell av Airbus A330. Men den idén avvisades av ett flertal potentiella kunder till planet. År 2006 presenterades A350 som en kommande helt ny flygplansfamilj som skulle konkurrera med Boeings nya 787 Dreamliner som då var under utveckling. Familjen döptes till A350 XWB där ”XWB” står för eXtra Wide Body. Först ut med att få A350 till flottan blev Qatar Airways som har beställt 90 plan av de tre olika modellerna i familjen. Qatar Airways fick sin första A350 i oktober 2015.

Airbus_A350-900_XWB_Airbus_Industries_(AIB)_MSN_001_-_F-WXWB_(9276762741)
Airbus senaste flygplan, A350.
Annonser