Den första september 1960 landade det första civila flygplanet i linjetrafik på Ängelholm/Helsingborg Airport. Flygplatsen anlades 1945 och blev bas för den tionde flygflottiljen som flyttade från Malmö Bulltofta. F10 lades ned 2002 och flygplatsen blev då en internationell flygplats.
Mellan 1975 och 1979 flögs charterflyg till bland annat London och Edinburgh, men 1979 upphörde trafiken då Sturup tog över trafiken. Linjeflyg flög till Stockholm mellan 1960 och 1993 då SAS köpte upp bolaget och 1995 flög SAS tio dagliga turer till Ängelholm/Helsingborg och Stockholm.
SAS flög årligen 280 000 passagerare på linjen till Stockholm fram till 1999 då passagerarantalet steg till 354 000 passagerare. 2003 steg en ny aktör in på den monopolmarknad som SAS haft, Kullaflyg. Kullaflyg började att flyga till Bromma med SAAB 2000 och flyger idag under namnet BRA upp till nio avgångar per dag mellan Ängelholm/Helsingborg och Stockholm med ATR 72. SAS trafikerar flygplatsen med Boeing 737 i olika versioner på linjen till Stockholm fyra gånger per dag.
Luftfartsverket och Swedavia drev flygplatsen fram till 2011 då man sålde flygplatsen till byggföretaget PEAB.
Under 2013 flög Ryanair till Ängelholm/Helsingborg från Alicante med Boeing 737-800, men Ryanair återkom inte under 2014 och detta på grund av flygplansbrist.
År 2015 hade flygplatsen 411 000 resenärer och den största trafiken går till Stockholm. Flygplatsen har också charterflygningar till Turkiet, Koratien, Madeira och Azorerna med olika researrangörer.
På det gamla flottiljområdet har BRA sin underhållsbas för ATR 72 och Biltema Airshow har en Spitfire, en P51 Mustang och en Falcon 7X baserade i en hangar på området. Biltillverkaren Koenigsegg har stora delar av sin verksamhet på flottiljområdet där man både tillverkar och testar bilar. Testerna av bilarna utförs på en av flygplatsens gamla banor.